Коробка отбора мощности MOZ79 / MOZ95

Характеристики

Марка товара	471Р4333MOZ79
Кол-во зубьев	27
Ширина зуба	20мм
Макс. момент	212Нм/ 21.6 кгм
Макс. мощность	20.6 кВт
Передаточное число	0,70
Вращение	Правое
Включение	тросик, вакуум, пневмо
Вес	14,0кг
Аналог	Murat Makina 326AE
Аналог	Hipomak 20532Lohur
Аналог	Bezares 192503

При монтаже коробки отбора мощности любого производителя, будь то OMFB, ABER или Hiposan Hydraulic, необходимо обеспечить требуемое пятно контакта в зацеплениях шестерен КПП и "паразитной" шестерни КОМ. Это обеспечивают при помощи регулировочных прокладок, которые устанавливают между корпусами КПП и КОМ. Если они будут выбраны не верно, то срок службы КОМов значительно сокращается.

Установка КОМ с механическим включением (под тросик или тягу):

1. Во время установки КОМ двигатель должен быть выключен.
2. Слейте масло из коробки переключения передач в герметичную тару
3. Снимите лючок КПП. Очистите соединительную поверхность и отверстия для болтов.
4. Установите шпильки из монтажного набора в коробку переключения передач.
5. Установить прокладку из монтажного набора. И закрепите КОМ на 2…3 шпильках.
6. Проверьте зазор зацепления шестерен. Для этого открутите пробку (Parmak kontrol tapasını). Если зазор большой, то нужно установить прокладку меньшей толщины, если зазор слишком мал, то – большей толщины
7. Протяните все гайки крепления КОМ с усилием 60Нм.
8. Предварительно запустите на 5…10сек двигатель и проверьте работу КОМ на наличие посторонних звуков (стук и потрескивание – зазор слишком велик, установите прокладку потоньше, если гул – то зазор слишком мал, установите более толстую прокладку). Если КОМ работает тихо, то залейте масло и дайте поработать КОМ в течении 10…15 мин для выявления утечек масла.
9. Установите на КОМ насос или фланец под кардан.

При правильно подобранной толщине прокладки КОМ работает тихо.

Установка КОМ с вакуумным включением.

1. Во время установки КОМ двигатель должен быть выключен.
2. Слейте масло из коробки переключения передач в герметичную тару
3. Снимите лючок КПП. Очистите соединительную поверхность и отверстия для болтов.
4. Установите шпильки из монтажного набора в коробку переключения передач.
5. Установить прокладку из монтажного набора. И закрепите КОМ на 2…3 шпильках.
6. Проверьте зазор зацепления шестерен. Для этого открутите пробку (Parmak kontrol tapasını). Если зазор большой, то нужно установить прокладку меньшей толщины, если зазор слишком мал, то – большей толщины
7. Протяните гайки крепления КОМ с усилием 60Нм.
8. Соедините шланг вакуумной линии (от кнопки управления) с боковой стороны алюминиевого рукава (от вакуумного датчика). (См. Рисунок)
9. Убедитесь, что дренажный шланг, выходящий из КОМ, не получает воды и не засоряется, опустив его на 10-15 см.
10. Предварительно запустите на 5…10 сек двигатель и проверьте работу КОМ на наличие посторонних звуков (стук и потрескивание – зазор слишком велик, установите прокладку потоньше, если гул – то зазор слишком мал, установите более толстую прокладку). Если КОМ работает тихо, то залейте масло и дайте поработать КОМ в течении 10…15 мин для выявления утечек масла.
11. Установите на КОМ насос или присоедините фланец карданной передачи.

Включение коробки отбора мощности разрешается производить на стоящем автомобиле при полностью нажатой педали сцепления. Соблюдение этих простых правил обеспечат КОМ долгую жизнь.